Suzuki Indonesia Akan Menyusul Jualan Moge

image

Mengikuti jejak kompetitornya yang telah terjun ke pasar moge, suzuki berencana menjual motor premium untuk pasar indonesia. Untuk awalan suzuki akan memasukkan 4 motor dengan style yang berbeda- beda. keempatnya mengusung tema Ultimate Sport, Dynamic Lifestyle, Real Adventurer dan Urban Smart. Semua motor yang dijual dalam status completely built up (CBU). yang paling jelas adalah tema urban smart yang kemungkinan dihadirkan dalam wujud brugman 200. Kemudian real adventurer mengarah pada motor suzuki v-storm yang merupakan motor adventure suzuki paling tenar. untuk ultimate sport masih belum jelas antara hayabusa atau gsx-r series (600-1000cc). dan terakhir untuk dynamic lifestyle masih sulit diterawang tema tersebut mengarah ke tipe mana (sport naked atau big scooter).

untuk menunjang penjualan mogenya, suzuki juga menyiapkan jaringan dukungan layanan untuk moge-nya. satu lagi inovasi suzuki adalah dengan membuka represetative brand shop yang dapat digunakan sebagai tempat berkumpul sesama pengguna moge suzuki serta menyediakan part-part aksesoris untuk moge suzuki.

Service di Bengkel Resmi, Malah Dikerjakan Mekanik Magang

Gambar hanya ilustrasi

Gambar hanya ilustrasi 

Bagaimana yang anda rasakan ketika service di bengkel resmi tapi mekanik yang menghandle motor anda adalah mekanik berstatus magang? Kemungkinan rasa mantap yang diharapkan dengan service di bengkel resmi berubah menjadi keraguan. Tak jarang keraguan tersebut berbuah keluhan karena hasil service tidak sesuai harapan atau parahnya malah tambah rusak. Memang beberapa bengkel yang punya nama besar terkadang tidak ‘melepaskan’ begitu saja mekanik magang untuk ‘beraksi’, paling jadi asisten mekanik tetap.

Saya pribadi sekitar setahun yang lalu pernah mengalami kekecewaan ketika service di bengkel resmi namun motor saya dikerjakan oleh mekanik magang. Meski menggunakan wearpak sama dengan mekanik asli tetap kelihatan dari gerak geriknya kalau itu mekanik magang. Waktu itu saya service MX marun (yg sudah dilego) di bengkel resmi terbesar di ibukota. Dari ruang tunggu kita bisa mengamati pekerjaan oleh mekanik dan terlihat 2 orang mengerjakan motor saja satu mekanik beneran satu mekanik magang. si mekanik magang dikasih tugas sepele, hanya melepas body tebeng dan memasangnya kembali setelah selesai perbaikan. Tapi ternyata hal ‘sepele’ tersebut si mekanik magang kelihatan kesulitan ketika memasang kembali body motor walaupun akhirnya berhasil meski memakan waktu yang lumayan lama. kekecewaan tidak sampai disitu, setelah pulang saya mendapati beberapa baut body mx (tahu sendiri kan baut old mx banyak banget) ilang tidak ada pada lubangnya. Ternyata mekanik asli tidak melalukan cek ulang atas pekerjaan anak buahnya. Testimoni beberapa teman saya juga mengungkapkan kekecewaan atau setidaknya keraguan ketika kendaraannya dipegang anak magang. Sangat disayangkan bengkel resmi kurang memperhatikan kualitas pekerjaannya

Pilihan Mobil Bekas 80-100juta, Penunjang Naik Kasta [Part 2]

Melanjutkan artikel part I….

11. Daihatsu Taruna 2004 (90-100 Juta)

Taruna

SUV andalan daihatsu ini adalah versi yang telah menggunakan mesin 1500cc injeksi. Terdapat varian F (lang chasis) dan C (short chasis) selain itu juga dari masing-masing varian terdapat sub varian yang membedakan kelengkapan aksesoris. Untuk harga dibawah 100 juta hanya mendapat varian short chasis atau sub varian menengah long chasis.

Kelebihan:

  • Model gagah
  • Irit bbm
  • Handal, ground clearance tinggi
  • Perawatan dan sparepart mudah dan murah

Kelemahan:

  • Kurang fun to drive
  • Peredaman dan kenyamanan kabin kurang
  • Transmisi kasar

12. Toyota Kijang LGX 2000 (90-95 juta)

Kijang LGX

Kijang kapsul yang telah mengalami minor facelift dengan headlamp yang lebih besar, taillight dengan ornamen serta mesin menggunakan EFI.

Kelebihan:

  • Sparepart melimpah
  • Perawatan mudah
  • Model tidak terlalu ketinggalan jaman
  • Brand Toyota
  • Daya angkut
  • Kenyamanan lumayan

 

Kelemahan:

  • Konsumsi BBM boros
  • Usia pakai, mulai banyak masalah
  • Kaki-kaki banyak yang bermasalah (karena terkenal bandel, mungkin kaki2 tidak dirawat)

13. Isuzu Panther 2001 (90-95 juta)

wpid-isuzu-panther.jpeg.jpeg

Rajanya diesel ini merupakan model yang sudah berbody ‘kapsul’. Dengan mesin diesel OHV 2500cc membuat mobil ini terkenal akan ketahanannya.

Kelebihan:

  • Mesin diesel yang irit solar
  • Model gagah
  • Suspensi empuk
  • Mesin OHV minim perawatan

Kelemahan:

  • Suara mesin terlalu berisik, namun tidak sampai kabin
  • Masih menggunakan mesin diesel konvensional sehingga tenaga kecil
  • Interior sangat sederhana, tidak ada mewah2nya

14. Avanza 2006 dan Xenia Xi 2007 (90-95 juta)

avanza 2006

Si kembar avanza-xenia dengan mesin sama-sama 1300cc memiliki harga jual yang mirip. hanya saja xenia yang didapat berumur setahun lebih muda dari avanza untuk harga yang sama. model 2006 ini merupakan model avanza-xenia yang sudah ber vvt-i.

Kelebihan:

  • perawatan dan sparepart mudah dan murah
  • irit bbm
  • Mesin 1300cc-nya cukup bertenaga
  • Akomodasi luas dan ground clearance tinggi

kelemahan:

  • Ruang driver sempit, posisi mengemudi kurang fun to drive
  • limbung di kecepatan tinggi
  • Plat body tipis
  • Kanyamanan kabin sangat buruk
  • Risiko mobil ex rental

15. Suzuki APV 2008 (85-95 juta)

suzuki-apv-16-van-01

Mobil niaga yang handal ini merupakan pengembangan dari suzuki carry yang melegenda. namun harga bekasnya cukup rendah untuk ukuran mobil yang relatif baru.

Kelebihan:

  • Perawatan dan sparepart mudah dan murah
  • ground clearance tinggi
  • Daya angkut besar
  • bbm irit

Kelemahan:

  • Bantingan keras
  • Kenyamanan kabin kurang
  • Posisi mesin masih dibawah jok depan, panas sering ikut masuk ke kabin

16. Daihatsu Luxio 2010 (95 jutaan)

daihatsu-luxio

Mobil niaga yang merupakan modifikasi dari mobil niaga grandmax ini harga bekasnya cukup jatuh. Meski tampilan agak mewah, namun sebenarnya mobil ini tak jauh dari grandmax.

Kelebihan:

  • Kabin lega dan daya angkut banyak
  • Interior cukup bagus
  • Sliding door, mudah keluar masuk
  • Perawatan dan sparepart mudah dan murah
  • Tahun muda

Kelemahan:

  • Suspensi keras, kabin kurang nyaman
  • Mesin di bawah jok depan, terkadang panas terasa di lantai kabin
  • harga jual jatuh
  • Masih terasa aura mobil niaga dari grandmax

17. Suzuki Escudo 2002 (90 jutaan)

escudo

Escudo terakhir yang dijual oleh suzuki indonesia ini menggunakan mesin 2500cc. mengusung nama XL7 yang berarti memiliki kapasitas 7 penumpang namun kursi baris ketiga terkesan dipaksakan dan hanya nyaman buat anak kecil saja.

Kelebihan:

  • Perawatan mudah
  • Harga cukup stabil
  • Mesin bandel
  • suspensi empuk
  • ac double blower

Kelemahan:

  • Sparepart mahal dan untuk part slow moving langka
  • boros bbm
  • kualitas interior kurang bagus

18. Nissan Terrano Spirit 2002 (90 jutaan)

terrano

SUV  ini memiliki model yang macho. menggendong mesin 2400cc karburator membuat mobil ini memiliki perawatan yang simpel.

Kelebihan:

  • Suspensi nyaman
  • Model gagah dan tidak ketinggalan jaman
  • Perawatan mesin mudah
  • Ground clearance tinggi, siap menerjang banjir maupun jalan keriting

Kelemahan:

  • BBM Boros karena masih karburator
  • Headroom kabin rendah
  • Minim fitur
  • Body bongsor, menyulitkan parkir

19. Honda CRV 2001 (95 jutaan)

crv

Mobil berjenis kelamin crossover ini untuk gen pertama harganya dibawah 100 juta. masih menggunakan mesin 2000cc namun tidak terasa underpowered karena bodynya yang relatif kecil.

Kelebihan:

  • Akselerasi dan handling oke khas mobil honda
  • interior mewah dan eksterior belum terasa kuno
  • mesin halus dan bandel
  • konon masih boleh diisi premium

kelemahan:

  • AC sering rusak dan harganya mahal
  • suspensi keras dan ringkih
  • engine mounting lemah

20. Ford Escape 2003 (95 jutaan)

escape

SUV ini menggunakan mesin bensin yang berkapasitas 3000cc dengan konfigurasi v6 yang berdampaik borosnya bbm. Model yang gagah tidak mampu membuat harga jual mobil ini tinggi karena brand ford kurang dipandang di indoesia.

kelebihan:

  • Interior dan fitur mewah
  • Eksterior garang
  • Mesin bandel dan bertenaga
  • Suspensi empuk

kelemahan:

  • Boros bbm, bahkan untuk ukuran 3000cc
  • mesin getar
  • Sparepart langka

DIY (Do It Yourself) Memperbaiki Sirip AC yang Patah

Kali ini saya membuat artikel mengenai do it yourself yang sebelumnya hampir tidak pernah saya buat di blog ini. DIY kali ini mengenai memperbaiki kisi-kisi atau sirip pada ac mobil yang patah. Setelah melihat beberapa video cara memperbaiki sirip ac di youtube, saya penasaran untuk mencobanya. kebetulan motuba saya hampir seluruh sirip ac-nya sudah protol sehingga antar sirip ac tidak terhubung lagi. FYI membongkar ventilasi ac hanya mudah dilakukan pada mobil-mobil berumur yang ventilasi ac-nya masih berbentuk kotak, kalau mobil keluaran baru atau mobil-mobil eropa yang ventilasi ac-nya bentuknya macem2 agak sulit membongkar ventilasi ac sendiri dan lebih baik dilakukan di bengkel saja yang alatnya lebih lengkap. oke, langsung lanjut saja ke alat-alat yang dibutuhkan. Peralatan yang saya gunakan adalah penggaris besi (atau bisa juga obeng) untuk mencongkel kisi-kisi ac, solder listrik (bila tak ada bisa juga memakai ‘solder rakitan’), dan material yang digunakan untuk menyambung sirip-sirip yang protol seperti cable ties atau material plastik yang mudah dipotong dan dilubangi.

fix ac vent 1

Pertama lepaskan dulu kisi-kisi ac yang mau diperbaiki. Congkel pada bagian kanan dari kisi-kisi yang pengaitnya lebih pendek.

fix ac vent 2

fix ac vent 3

Setelah dibuka terlihat saluran ac sangat kotor, penuh dengan debu-debu. Bahkan bisa dikatakan tempat paling kotor di interior mobil karena tak pernah tersentuh. Mumpung kelihatan sekalian bersihkan saluran ac sejangkauan tangan masuk ke saluran ac.

fix ac vent 4

Lanjut ke acara inti menyambung sirip-sirip ac. saya menggunakan plastik cover binder karena mudah dipotong dan dilubangi. potong memanjang dengan lebar 0,5 cm, ukur titik mana saja yang harus dilubangi dan beri tanda dengan spidol agar pas. selanjutnya lubangi sesuai titik-titik yang perlu dihubungkan dengan solder listrik. setelah pas terpasang, lepas kembali dan rapikan tepi-tepinya agar tidak mengganggu gerakan sirip.

fix ac vent 5

Pasangkan kembali sambungan sirip ac ke siripnya dan selanjutnya tinggal pasang kembali kisi-kisi ac ke lubangnya. dan sirip-sirip ac yang patah sekarang dapat digerakkan lagi untuk mengarahkan ac sesuai keinginan kita. semoga bermanfaat :)

fix ac vent 6

 

“Nitip Jemuran” Budaya ngeBlog Yang Jarang Saya Lakukan

blogging

Dalam dunia blogging kerap dijumpai istilah nitip jemuran. Istilah ini merujuk pada mencantumkan link blog milik yang bersangkutan di media lain seperti blog lain atau media sosial. Bagi saya tidak masalah ada yang ‘nitip jemuran’ di blog saya itung2 menambah komentar masuk :D meski mungkin ada juga blogger-blogger yang keberatan blognya dititipi jemuran. Mengenai efektif atau tidaknya promosi blog dengan cara ini menurut saya cukup efektif namun tidak signifikan. Saya sempat mencoba metode promosi blog seperti ini namun tidak bertahan lama. Memang dengan nitip jemuran di sana sini pageview sedikit mengalami kenaikan, namun ketika tidak dilakukan pageview blog kembali seperti biasa.

Konsistensi melakukan promosi blog memang mutlak agar pageview tetap terjaga. Bagi saya, menjaga konsistensi nitip jemuran bukanlah hal yang mudah karena harus meluangkan waktu untuk sekedar copy paste link URL content blog ke berbagai blog atau media sosial lainnya. Jangankan nitip jemuran, blog walking saja sudah jarang saya lakukan, paling blogwalking ketika buka facebook lihat ada link yg menarik. Jadi menurut saya ‘nitip jemuran’ yang efektif lewat media sosial. Untuk di media sosial lebih mudah lagi hanya dengan membuat ‘fanspage’ yang langsung otomatis menampilkan konten blog terbaru meskipun cara copy paste link masih jamak dilakukan. Jadi saya lebih suka mengembangkan materi blog ketimbang promosi sana-sini karena dengan materi yang unik dan dicari banyak orang maka pengunjung akan lebih banyak melalui search engine yang saya rasa efeknya lebih awet dari sekedar promosi artikel di sana-sini. bagaimana pendapat anda? monggo dishare… ;)

Pertama Kali Marquez Jatuh di Race Motogp 2014

image

Marquez kembali gagal menambah catatan kemenangannya musim ini. Dan pada gp misano ini marquez harus puas finish di posisi 15, jauh dari performa marquez biasanya. Hasil “buruk” ini terjadi setelah marquez terjatuh akibat kehilangan grip ban saat menguntit rossi, apesnya lagi mesin rc213v mati akibat terjatuh dan cukup sulit menghidupkannya kembali.

diluar masalah teknis pada motor rc213v-nya, menurut saya mental dan fokus marquez ketika balapan tidak sebagus di awal musim. padahal di sisi lain rivalnya musim lalu, lorenzo performanya semakin meningkat. untung saja ‘bekal’ raihan poin di awal musim cukup banyak sehingga peluang juara dunianya masih terbuka lebar, namun meski begitu selama poin masih mungkin terkejar marquez tidak boleh lengah kalau tidak mau gelar juara dunia tahun ini melayang.

Yang Bikin Males Berkendara di Malam Minggu

image

Malam minggu yang merupakan malam libur menjadi waktu yang digunakan banyak orang untuk sekedar refreshing diluar rumah. Tapi sekarang kalau jalan-jalan malam minggu bukannya refreshing tapi malah tambah stres melihat kondisi jalanan ketika malam minggu. jalanan yang biasanya bisa dilalui dengan lenggang mendadak macet. bukan masalah kalau macetnya memang gara-gara kendaraan penuh, tapi kebanyakan macetnya gara-gara parkir liar sampai menenpati badan jalan. tapi anehnya meski jelas-jelas menjadi biang kemacetan, tidak ada tindak lanjut dari pihak berwenang (dishub atau polantas), apa jangan2 mereka terima setoran dari tukang parkir liar?
Selain masalah klasik padatnya jalan, muncul lagi masalah ‘baru’ yang cukup meresahkan. yaitu beredarnya anak2 ‘alay’ di jalanan. selain yang tongkrong2 di pinggir jalan ala penyamun, yang paling jelas adalah anak-anak abg yang sok racing dengan motor yang cuma rangka doang bertebaran di jalanan, bahkan tak jarang tanpa menggunakan lampu sama sekali, padahal lampu adalah kelengkapan yang sangat vital di malam hari. dan anehnya lagi tidak ada tindakan dari polisi untuk menjaring motor2 yang tidak layak jalan tersebut. padahal kalau mau menindak sangat mudah menjumpai pelanggaran motor2 ga standart yang dikendarai abg yang hampir dipastikan tanpa SIM. atau mungkin polisi sudah males nangkepin yang seperti itu karena ga habis2? Kesimpulannya yang jelas malam minggu sekarang tak nyaman lagi untuk jalan2 keliling kota. Saya lebih suka jalan2 malam sabtu yang relatif lebih sepi, toh malam libur juga. bagaimana pendapat anda? monggo dishare…

Penantian Setahun Terakhir Telah Berakhir :)

Capture

Penantian sejak lulus kuliah oktober tahun lalu telah berakhir. Hampir setahun ‘menikmati’ liburan panjang akhirnya sekarang resmi masuk ke direktorat jenderal perbendaharaan (DJPB). Memang sebenarnya DJPB hanya pilihan ke dua dari 2 pilihan yang saya pilih menjelang tes akhir bulan lalu. Tapi tetap saja harus disyukuri karena keluarnya penempatan instansi eselon 1 ini melegakan kegalauan yang selama ini menyelimuti batin saya. Bahkan kemarin sempat bad mood gara-gara pengumuman yang dijanjikan keluar hari senin baru keluar tadi sore. Toh memang di penyusunan tugas akhir kuliah dulu saya juga praktek kerja di lingkungan DJPB dan kuliahnya juga ilmunya memang di DJPB sehingga mungkin memang instansi ini yang lebih cocok buat saya.

CBR 150R ‘Lokal’ 29,5 Juta OTR Jateng

image

Pagi ini saat membaca koran mendapati honda CBR ‘lokal’ yang kabarnya akan dilaunching besok minggu. Dalam iklan tersebut dicantumkan harga 29,5 juta OTR jawa tengah. sejuta lebih mahal dari harga OTR jakarta yang 28,5 juta. dengan harga segitu CBR lokal ini sedikit lebih murah dari harga R15 yang OTR jateng sekitar 29,7 juta. Indenpun telah dibuka namun konsumen harus inden via dealer, tidak seperti R15 yang inden dilakukan secara online. siapkan indenmu! :D

Pilihan Mobil Bekas 80-100 Juta, Penunjang Naik Kasta [Part 1]

Setelah Sebelumnya membahas mobil bekas alias motuba di rentang harga 50-80juta, kini saya coba membuat lanjutannya dengan rentang harga diatasnya. Dengan judul “penunjang naik kasta” saya rasa cocok dengan retang harga 80-100 juta karena rata-rata mobil ini masih bergengsi meski bekas. Seri artikel ini saya buat 2 part saja tidak sepanjang artikel sebelumnya yang sampai 5 part karena memang menurut penulis tidak banyak mobil-mobil yang mengisi segmen ini. Langsung saja, berikut mobil bekas pilihan versi penulis di rentang harga 80-100 juta.

1. BMW E46 318i 1999 (95-100 juta)

Bmw-E46-sedan

Meskipun berumur, mobil berlogo baling-baling ini tetap nampak keren dan bergengsi. Keluaran tahun 1999 sudah menggunakan body E46 yang long lasting namun tetap menggunakan mesin M43 1800cc seperti seri E36.

Kelebihan:

  • Desain body tidak ketinggalan jaman
  • Handling oke, stabil di kecepatan tinggi
  • Mesin M43 masih ‘halal’ minum premium
  • Interior nyaman, peredaman bagus

Kelemahan:

  • Kaki-kaki lemah
  • Elektrikal kadang bermasalah
  • Head Unit hanya bisa pakai kaset, Ganti aftermarket beresiko muncul masalah pada OBC
  • Kabin belakang sempit
  • Mesin M43 kurang bertenaga dibanding N42
  • Hanya tersedia transmisi automatic, untuk mesin M43 maticnya belum streptronic

2. Honda Accord VtiL 2002 (90-97 juta)

Accord VTiL

Midsize sedan keluaran honda ini juga layak dipertimbangkan. Mesin 2200cc membuat mobil ini cukup kencang. Model yang belum termakan usia serta interior lega merupakan karakteristik mobil ini.

Kelebihan:

  • Interior mewah dan lega, peredaman bagus
  • mesin bertenaga
  • cukup fun to drive, handling cukup bagus
  • Perawatan murah untuk ukuran midsize sedan di jamannya

Kelemahan:

  • Khas mobil honda, bantingan keras
  • Accu sering/cepat tekor
  • kompressor AC mudah rusak dan harganya mahal
  • Pajaknya tinggi

3. All New Corolla 1.8 2000 (85 jutaan)

all new corolla

Generasi ke 9 corolla ini telah mengusung mesin 7AFE 1800cc yang lebih bertenaga. Mobil yang menjadi corolla terakhir sebelum berembel2 altis ini memiliki desain yang terlalu elegan untuk ukuran compact sedan.

Kelebihan:

  • Sudah memakai lampu kristal
  • Cukup bertenaga (120HP)
  • Suspensi empuk
  • Tipe teratas sudah tersedia ABS dan airbag
  • Cukup irit untuk ukuran 1800cc

Kelemahan:

  • Kaki-kaki ringkih
  • Beberapa keluhan headlamp menguning
  • Mudah mentok karena suspensi yang terlalu empuk
  • Bentuk nampak kuno seperti sedan 90’an awal padahal keluaran 98-2000

4. Honda City I-DSI 2004 (95-100 juta)

honda city idsi 2004

Honda city merupakan sedan subcompact bermesin 1500cc. tersedia 2 tipe mesin IDSI dan VTEC, untuk harga dibawah 100 juta cuma dapat yang IDSI. Fitur yang diusung cukup lengkap dikelasnya, hanya saja desain yang unik membuat mobil ini tak terlalu digemari.

Kelebihannya:

  • Mesin IDSI terkenal irit dan bandel
  • Fitur-fitur modern macam ABS, EPS,
  • Maticnya sudah menggunakan triptronic
  • interior lega

Kelemahan:

  • Peredaman buruk
  • mudah limbung, handling buruk untuk ukuran mobil honda lainnya
  • Performa IDSI kurang dibanding VTEC
  • Model unik/aneh
  • Model IDSI rem belakang masih tromol

5. Toyota Vios 2004 (95 jutaan)

vios gen 1

Pesaing honda city dari pabrikan ‘triple elips’ ini juga cukup layak dipertimbangkan. meski minim fitur dibanding City, namun kehandalan dan kebandelan mobil ini menjadi nilai plus tersendiri.

Kelebihan:

  • Body lebih keren dibanding kompetitor sekelas (opini penulis)
  • Mesin dan kaki-kaki bandel
  • Sparepart mudah dan murah
  • irit bbm
  • Tenaga mesin cukup bagus
  • rem ABS dan cakram di keempat roda

Kelemahan:

  • Kabin sempit
  • Image taksi
  • gen 1 tidak ada airbag
  • peredaman tidak terlalu bagus
  • posisi spidometer dll. ditengah dashboard, terasa aneh buat yang tidak terbiasa

6. Suzuki Baleno next G 2005 (90-95 jutaan)

baleno next g

Baleno generasi ini sedikit kurang diminati jika dibandingkan dengan generasi sebelumnya.  mengusung mesin 1500 cc bersaing head to head dengan dua mobil sebelumnya namun kalah pamor karena desain yang sangat buruk menurut saya.

Kelebihan:

  • Irit
  • Interior lumayan mewah
  • Perawatan mudah dan mesin bandel

Kelemahan:

  • Desain yang cukup buruk
  • Tarikan lemot
  • Beberapa sparepart sulit didapat
  • Jarang peminat, susah dijual kembali

7. Honda Jazz I-DSI 2004 (95 jutaan)

Jazz GD

Hatchback fenomenal ini memiliki harga yang tak jauh dari versi sedannya. terdapat varian VTEC dan IDSI, untuk rentang harga dibawah 100 juta hanya dapat IDSI tahun awal. Secara umum kelebihan kelemahan model ini sama dengan Honda City i-dsi.

8. Chevrolet Aveo 2005 (85 jutaan)

aveo LT

Hatchback buatan amerika ini memiliki mesin 1,5L inline. Meski secara kualitas cukup baik namun brand chevrolet yang tak sekuat brand jepang di indonesia membuat mobil ini terpinggirkan.

Kelebihan:

  • Peredaman kabin bagus
  • Suspensi empuk
  • transmisi halus

Kelemahan:

  • Sparepart mahal dan susah
  • Perawatan susah
  • Mesin kurang bertenaga

9. Hyundai i10 2010 (90-95 juta)

hyundai i10

Citycar imut pabrikan korea ini menggunakan mesin 800cc. Karena kapasitasnya yang kecil mobil ini hanya cocok buat jalan dalam kota saja. Daya tarik mobil ini adalah harganya yang murah untuk tahun produksi yang sangat muda.]

Kelebihan:

  • Harga murah dan tahun muda
  • Handling cukup stabil
  • Irit bbm
  • Perawatan mudah dan murah

Kelemahan:

  • Tenaga kecil
  • kabin sempit
  • Brand korea
  • Akselerasi kurang

10. Hyundai Getz 2005 (80-85 juta)

hyundai getz

 

Hatchback hyundai ini memiliki mesin 1300cc yang cukup bertenaga. ditawarkan dalam tipe 4speed matic dan 5 speed manual. mobil ini diproduksi dari 2003 hingga 2009 yang kemudian digantikan hyundai i20

Kelebihan:

  • Eksterior cukup menarik
  • Irit bbm
  • Interior lega
  • Memiliki fitur ABS

Kelemahan:

  • Interior terasa monoton
  • Perawatan susah
  • Sparepart mahal dan langka
  • Harga jual anjlok

Bersambung ke part II